DTXJ-I皮帶打滑開關(guān)

DTXJ-I皮帶打滑開關(guān)

一、工作原理

當(dāng)觸輪隨膠帶機(jī)運(yùn)行而帶動速度檢測器內(nèi)的脈沖盤，在脈沖盤旋轉(zhuǎn)時傳感器進(jìn)行計數(shù)，其計數(shù)值與預(yù)置數(shù)比較，判斷膠帶的帶速，即：正常速度、打滑或超速等。同時執(zhí)行電路輸出相應(yīng)的開關(guān)信號。采用2線連接，直接與控制回路串連即可。

皮帶打滑開關(guān)DTXJ-I結(jié)構(gòu)特性

觸輪采用鑄鐵鑄造，表面銑槽以打滑。

鑄鋁外殼，連接處配有密封圈，有較好的防水性。

技術(shù)準(zhǔn)確，工作穩(wěn)定。

二、技術(shù)指標(biāo)

環(huán)境溫度：-15℃-- +65℃；相對濕度：不大于80%

工作電壓：AC 220V±10%<

測速范圍：20 -- 999轉(zhuǎn)/分鐘；帶速 0.6 -- 9.9米/秒

整體功耗：<15W

觸點(diǎn)容量：二線開關(guān) 1A /220V ；四線開關(guān) 5A/380V （購買時注明）

開關(guān)形式：常閉型（可選常開型）

防護(hù)等級： 有良好的抗震動性，有較好的防水性。

三、應(yīng)用范圍
在實(shí)際使用的過程中，我們發(fā)現(xiàn)：經(jīng)過不斷的完善，這種檢測裝置不僅可以用作膠帶打滑保護(hù)，還可以用來監(jiān)測膠帶斷帶、過載、驅(qū)動裝置故障等，應(yīng)用范圍非常廣。我們使用的帶式輸送機(jī)，由電機(jī)、液力偶合器、減速器、驅(qū)動滾筒、導(dǎo)向滾筒、膠帶等組成，并且有上一級給料系統(tǒng)。通過分析電機(jī)和速度傳感器的實(shí)時狀態(tài)，就可掌握膠帶的瞬時運(yùn)行情況。

   例如：如果電機(jī)啟動信號輸出后，電機(jī)運(yùn)行信號和驅(qū)動、導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動信號沒有輸入，說明可能是電機(jī)電氣控制回路故障，應(yīng)立即停機(jī)檢查；如果電機(jī)啟動信號輸出后，運(yùn)行信號輸入，但驅(qū)動、導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動信號沒能輸入，那么可能是膠帶驅(qū)動裝置故障（電機(jī)故障、液力偶合器無液、減速器斷軸等），應(yīng)停止上一級給料，檢查驅(qū)動裝置；如果電機(jī)運(yùn)行信號、驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)動信號輸入，無導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動信號，那么膠帶可能打滑、斷帶，膠帶立即停止檢查；如果膠帶在輸送物料過程中，電機(jī)運(yùn)行信號和驅(qū)動滾筒轉(zhuǎn)動信號輸入，導(dǎo)向滾筒轉(zhuǎn)動沒有輸入，那么膠帶除了可能打滑、斷帶外，還可能過載，應(yīng)立即暫停上一級給料后，停機(jī)檢查。

　可以看出，在膠帶系統(tǒng)中，特別是在PLC控制的多級給料運(yùn)輸系統(tǒng)中，通過安裝在不同滾筒上各個接近傳感器的信號以及PLC中與膠帶運(yùn)行狀態(tài)相關(guān)的各種輸入輸出信號，再根據(jù)可能出現(xiàn)的各種膠帶故障情況編寫相應(yīng)的閉鎖程序，就可對膠帶起到明顯的保護(hù)作用，能有效地防止重大事故的發(fā)生。

   打滑開關(guān)用于對輸送機(jī)帶速進(jìn)行檢測的裝置．對帶速進(jìn)行實(shí)時檢測．已應(yīng)用干輸送系統(tǒng)中膠帶上，為膠帶機(jī)的運(yùn)行提供了可靠的檢測手段。

防打滑檢測裝置DTXJ-I

打滑保護(hù)裝置DTXJ-II

打滑開關(guān)DTXJ-III

雙向拉繩開關(guān)HFKLT2-II 380V 3A

拉繩開關(guān)NST2-Ⅱ

兩級跑偏開關(guān)KPT1-12-30

磁感應(yīng)接近開關(guān) KGE27 24V

DH-2打滑開關(guān)

DH-1打滑檢測器

霍爾傳感器SJM12A3-10J/KS

磁性開關(guān)KSC 1010G